Aerodelft

Sponsorizarea aeronavei pe hidrogen Aero Delft

Aero Delft a fost sponsorizat parțial de Schwer Fittings în ultimii doi ani, în cadrul unui proiect specific de utilizare a hidrogenului lichid pentru zborul avioanelor de pasageri.

În perioada noiembrie-decembrie, universitatea a efectuat primele teste de propulsie la scară largă cu hidrogen gazos. Această campanie de testare a fost menită să demonstreze performanța inițială și să servească drept dovadă a conceptului. După problemele inițiale de început, AeroDelft a reușit să lanseze celula de combustie la 14 decembrie 2023. "Suntem încântați să confirmăm că sistemul nostru de propulsie a funcționat și că am propulsat elicea pentru prima dată cu energie electrică generată de pila noastră de combustie." După ce aceste teste vor fi finalizate, studenții vor începe să instaleze sistemul în aeronava la scară reală.

Racordurile SF U2 au fost utilizate în conductele de combustibil ale bancului de testare a aeronavelor pentru a transporta hidrogenul gazos către pilele de combustie. Contribuția Schwer la grupul motopropulsor, în special la bucla anodică - partea de hidrogen a sistemului de pile de combustie, a constat în fitinguri și tuburi din oțel inoxidabil furnizate de Schwer. Bucla anodică are mai multe secțiuni, prima fiind conducta de combustibil: o serie de fitinguri Schwer conectează primul nostru regulator de presiune (200 -> 10 bar) la butelia de hidrogen (200 bar). Apoi, o serie de furtunuri și fitinguri (coturi, fitinguri în T și drepte) cu mai multe tuburi între ele duc la al doilea regulator de presiune (10 -> 2 bar). După cel de-al doilea regulator de presiune, hidrogenul intră în sistem și va trece printr-o serie de componente înainte de a ajunge la pila de combustie.

Pe lângă sponsorizarea Aerodelft, în ultimele luni, Schwer Fittings a primit solicitări din partea unor companii franceze și germane, toate asociate cu proiecte pe bază de hidrogen pentru avioane comerciale, precum și comenzi inițiale din partea unei universități din Marea Britanie pentru un avion comercial. În acest caz, gama de produse a fost extinsă la fitinguri filetate și furtunuri spiralate din oțel inoxidabil, cu manșoane de protecție împotriva incendiilor. Evaluarea clienților este în curs de desfășurare pentru a confirma specificațiile și caracterul adecvat al ofertei Schwer Fittings.

Companiile aeriene comerciale caută modalități de a elimina amprenta de carbon legată de emisiile aeronavelor, două dintre soluțiile studiate sunt combustibilul de aviație sustenabil SAF și hidrogenul, Boeing tinde spre SAF (un biocombustibil derivat din plante, animale sau deșeuri), care va fi disponibil în volum comercial înainte de dezvoltarea soluțiilor pe bază de hidrogen, SAF reduce amprenta de carbon, în timp ce hidrogenul (preferat de Airbus) va elimina practic amprenta de carbon, însă timpul de dezvoltare este semnificativ mai lung.

Ciclul de dezvoltare pentru astfel de avioane este de aproximativ 10 ani și contribuie într-un mod mic, dar important, la un mediu mai bun pentru copiii copiilor noștri.